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HMS Derwent (1903)

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HMS Derwent (1903)

HMS Derwent (1903) fue un destructor de la clase River que sirvió con la Novena Flotilla en 1914-15, luego en Portsmouth desde 1915 hasta que chocó contra una mina y se hundió el 2 de mayo de 1917 mientras escoltaba un convoy.

los Derwent fue construido con el diseño original, con sus cañones delanteros de 6 pdr en esponjas a ambos lados del castillo de proa. Esto los hizo bastante húmedos en algunos mares, y fueron elevados a una posición más alta en los barcos del lote 1902/3 y posteriores.

los Derwent fue uno de los dos destructores de la clase River encargados a Hawthorn Leslie en el lote 1901-1902. Ambos tenían dos embudos. Los dos barcos recibieron motores diferentes: el Derwent utiliza motores de triple expansión, mientras que el Edén utilizaron turbinas Parsons de tres ejes. Luego se utilizaron para pruebas comparativas, en las que se consideró que las turbinas habían sido las ganadoras. Los motores de turbina pronto se convirtieron en el estándar para todos los destructores.

los Derwent se inauguró el sábado 14 de febrero de 1903 y fue bautizada por la Sra. John A. Whitford, la esposa del supervisor del Almirantazgo que había supervisado su construcción.

En noviembre de 1903 se publicaron en la prensa los resultados de sus senderos de velocidad. Su mejor carrera tuvo un promedio de 26.085 nudos a 7.155 hp y en general promedió un poco menos de 26 nudos a 7.600 hp.

Brassey's Naval Annual de 1905 publicó los resultados de sus pruebas oficiales. En su prueba de velocidad de cuatro horas, promedió 25,68 nudos a 7,240 hp. En su prueba de consumo de carbón de cuatro horas, promedió 25.29 nudos a 2.580 hp y usó 2.24 libras de carbón por ihp.

En 1912, Brassey's enumeró su armamento como cuatro de 12 libras, después de que los cinco de 6 libras fueran reemplazados por tres de 12 libras adicionales.

De antes de la guerra

A principios de julio de 1904 el Derwent pasó a la Reserva de la Flota de Medway después de ser entregado a la Armada. Más tarde en el mes, fue comisionada en Sheerness para reemplazar el Arrogante que había sido dañado en una colisión.

los Derwent participó en las maniobras de torpedos de 1904 que ayudaron a demostrar que el diseño de la clase River era válido. Al final de los ejercicios, se ordenó a los destructores que regresaran a la base desde Milford, pero pronto se encontraron con mal tiempo. El capitán de la Derwent informó que los destructores de 30 nudos árabe y Flirtear pronto estaban tomando agua sobre sus plataformas de cañones de 12 libras, mientras que su barco solo sufría un poco de rocío. Una hora más tarde, todos los destructores más antiguos tuvieron que regresar a Milford, pero los Rivers pudieron completar el viaje. Tuvieron que reducir la velocidad de 15 nudos a 12 nudos después de la Itchen sufrió algunos daños en su rompeolas, pero esto se consideró más una precaución que una reducción necesaria.

En 1904-1905 el Derwent era uno de los seis destructores de la clase River que formaban parte de la Flotilla Nore, uno de los tres que contenían todos los destructores domésticos. Todos los barcos de la clase River tenían su base en Felixstowe.

A finales de diciembre de 1904 el Derwent se ordenó liquidar y luego se volvió a poner en servicio como una licitación a la Vívido, el depósito general de Devonport. Se le asignó una tripulación núcleo.

En 1906-1907 el Derwent fue uno de los seis destructores de la clase River en la 1ra Flotilla de Destructores, parte de la Flota del Canal, en ese momento la principal fuerza de acorazados de la Royal Navy.

En 1907-1909 el Derwent fue uno de los catorce destructores de la clase River en la 1ra o 3ra Flotilla de Destructores de la Flota del Canal, que ahora se estaba volviendo menos importante. Como resultado, sus destructores solo tenían tripulaciones de núcleo.

En agosto de 1908 el Derwent acompañó al Rey, la Reina, el Príncipe de Gales y la Princesa Victoria mientras inspeccionaban la Flota del Canal frente a Portland desde el Royal Yacht.

En 1909-1911 el Derwent fue uno de los seis destructores de la clase River (aunque el Agua Negra se perdió en 1909) en la 1ra Flotilla de Destructores, que apoyaba a la 1ra División de la Flota Nacional. Todos estos destructores estaban completamente tripulados.

En 1911-12 el Derwent era parte de la 3ra Flotilla de Destructores en el Nore, que estaba formada por veintitrés destructores de la clase River y era parte de la 3ra División de la Flota Nacional. Este contenía los buques de guerra más antiguos y los destructores estaban parcialmente tripulados.

En 1912-14 el Derwent fue uno de los veinticinco destructores de la clase River que formaron la Novena Flotilla de Destructores en el Nore, una de las nuevas Flotillas de Patrulla.

En julio de 1914 fue uno de los dieciséis destructores de la clase River en la Novena Flotilla en Chatham.

Primera Guerra Mundial

En agosto de 1914 fue uno de los tres destructores de la clase River de la Novena Flotilla que todavía estaban en Chatham, mientras que la mayor parte de la flotilla estaba en el mar o en el Tyne.

En noviembre de 1914 el Derwent era parte de la 1ra División de la Novena Flotilla, y estaba en Tyne.

En enero de 1915 formó parte de la Novena Flotilla de Destructores, una flotilla de patrulla

En junio de 1915 formó parte de la Flotilla del Séptimo Destructor en el Humber, pero estaba en Portsmouth.

En las listas navales de octubre y noviembre de 1915, formó parte de la gran flotilla de defensa local de Portsmouth.

En enero de 1916 estaba siendo reparada en Portsmouth, sin una fecha determinada para su finalización.

En octubre de 1916 fue uno de los nueve destructores de la Flotilla de Escolta de Portsmouth, todos ellos barcos de la clase River.

En enero de 1917 fue uno de los trece destructores de la Flotilla de Escolta de Portsmouth, ahora una mezcla de tipos.

El 5 de abril de 1917 Derwent atacó un submarino frente a los Owers, frente a Selsey Bill, lo que lo obligó a sumergirse. Sin embargo, el submarino, probablemente UB-32, escapó intacto y más tarde, el mismo día, hundió el buque mercante francés Ernest Legouve, que estaba siendo remolcado de Londres a Buenos Aires con un cargamento de cemento.

El 2 de mayo de 1917 Derwent, Teviot y TUBERCULOSIS. No 21 escoltaban un convoy de cuatro transportes, incluido el barco hospital Grantully Castillo cuando el Derwent chocó contra una mina que había sido colocada cerca de Le Havre ese mismo día por UC-26. los Derwent se partió por la mitad y la parte delantera se hundió. La parte trasera permaneció en posición vertical y a flote durante siete minutos, lo que permitió a su comandante, el teniente Edward Chicheley Thornton, llamar al barco desde el mar, ¡donde había sido volado por la explosión! Según la Monografía del Estado Mayor Naval No 19, 62 de sus 86 tripulantes fueron rescatados cuando el mar estaba en calma. Otras fuentes dan cifras diferentes: 13 supervivientes y 58 hombres perdidos.

Comandantes
El teniente comandante William H.S.S. Thomson: agosto de 1914-enero de 1915-
Teniente Edward Chicheley Thornton: -2 de mayo de 1917

Desplazamiento (estándar)

550t

Desplazamiento (cargado)

620t

Velocidad máxima

25,5 nudos

Motor

7,000ihp
Calderas de milenrama modificadas

Distancia

Largo

225.5 pies de oa
220 pies pp

Ancho

23,5 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

70

Acostado

12 de junio de 1902

Lanzado

14 de febrero de 1903

Terminado

Julio 1904

Minado

1917

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