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Vehículo de reconocimiento de combate de cimitarra (Reino Unido)

Vehículo de reconocimiento de combate de cimitarra (Reino Unido)


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Vehículo de reconocimiento de combate cimitarra

Fotografía de la variante Cimitarra del vehículo de reconocimiento de combate Scorpion tomada por Peter Antill.

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Vehículo de reconocimiento de combate Scorpion


Cimitarra Alvis FV107

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 02/07/2019 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El Alvis FV107 Scimitar es una plataforma de reconocimiento blindada ligera principalmente en servicio con el ejército británico. El vehículo es parte de la exitosa línea de la familia CVR (T) (Reconocimiento de vehículos de combate (orugas)) producida por Alvis para el ejército británico y fue diseñado específicamente para reemplazar la vieja serie de vehículos de exploración blindados Saladin que estaban en servicio. La familia de vehículos ligeros Alvis consta de desarrollos rápidos, ágiles y relativamente pequeños que cumplen una variedad de funciones dedicadas al campo de batalla, que incluyen reconocimiento, transporte de personal blindado, vehículos de comando, ambulancia en el campo de batalla, vehículos de transporte de misiles antitanque y recuperación. Todos los diseños se ramificaron a partir de un diseño básico para permitir una mayor similitud en las partes entre los diversos roles. De los aproximadamente 3500 vehículos familiares que se produjeron finalmente, más de 600 eran de la variedad Scimitar. El primer vehículo piloto Alvis CVR (T) se completó en 1969, posteriormente se probó y se aceptó formalmente en el servicio del ejército británico. Los modelos de producción inicial se entregaron en 1971. El Scimitar está llamado a realizar incursiones en el ámbito de la observación y el reconocimiento ligeros, pero también puede atacar objetivos de calidad "ligera" según sea necesario y se caracteriza en algunas fuentes como un "tanque ligero".

Exteriormente, el Scimitar promueve un perfil similar al de su hermano, el FV101 Scorpion. Sin embargo, el Scimitar está armado con un cañón de 30 mm de cañón largo en lugar del cañón principal de 76 mm de cañón corto de este último. El cañón de 30 mm es capaz de derrotar a los blindados ligeros y es adecuado para atacar vehículos o estructuras de piel blanda. La tripulan tres personas integradas por el conductor, el comandante y el artillero. El conductor reside en el casco mientras el comandante y el artillero ocupan sus lugares en la torreta de dos hombres (comandante a la izquierda y artillero a la derecha). La cimitarra está protegida por una armadura a base de aluminio. Su peso listado es de poco más de 8 toneladas. Tiene una longitud de carrera de 4,9 metros con un ancho de 2,2 metros y una altura de 2,1 metros. La proa del casco está redondeada y la placa glacis es casi plana. El conductor mantiene una escotilla a lo largo del lado superior izquierdo del casco con el motor instalado a su derecha. La ubicación del motor está marcada por una rejilla ventilada en el lado derecho del techo del casco y se puede ver claramente un tubo de escape a lo largo del lado derecho del cuerpo del tanque. La parte superior del casco es plana y el panel trasero es vertical al suelo. La torreta está montada muy a popa del centro del vehículo y luce el armamento disponible. Los lados de la torreta están inclinados para ayudar con la protección balística de granadas y armas pequeñas. Las opciones de caja de almacenamiento externo son abundantes accesorios en el Scimitar. El soporte de visión nocturna pasiva es estándar al igual que la protección NBC (nuclear, biológica, química). El Scimitar se puede "abrochar" completamente en el último modo e incluye comodidades básicas como un sistema de aire forzado, un elemento de calentamiento de agua y un inodoro que se encuentra debajo del asiento del comandante. El visor térmico y un telémetro láser son opcionales.

El armamento principal del Scimitar es un cañón L21 RARDEN de 30 mm instalado en una torreta transversal de 360 ​​grados que ofrece cierta elevación (+35 a -10 grados). El cañón principal tiene una potencia de 90 disparos por minuto y se llevan a bordo proyectiles de 165 x 30 mm. El arma se extiende a una distancia de la torreta y se estrecha, finalmente rematada por un cono de destello. Los tipos de munición incluyen alto explosivo incendiario (HEI), alto explosivo (HE), perforación de armadura (AP), efectos secundarios de perforación de armadura (APSE) y sabot-trazador de perforación de armadura descartable (APDS-T). Una ametralladora L37A1 de 7,62 mm está instalada en un soporte coaxial junto al arma principal y puede atacar objetivos que están más allá del alcance del armamento de 30 mm. Por supuesto, esta arma se basa en la torreta que mira hacia el objetivo o el área objetivo para ser completamente efectiva, pero sirve bien como un sistema de armas anti-infantería / antiaérea. Unas 2.000 rondas de munición de 7,62 mm se transportan a bordo, mientras que se pueden transportar más con cajas de almacenamiento adicionales. La defensa es manejada por ocho descargadores de granadas de humo (en grupos de cuatro) instalados en cada lado de la torreta.

La potencia de la Scimitar se derivó inicialmente de un único motor Jaguar J60 de 4,2 litros y 6 cilindros a gasolina y 190 caballos de fuerza, estilo automóvil, pero desde entonces han dado paso al motor diésel Cummins BTA de 5,9 litros que entrega hasta 190 caballos de fuerza gracias a un programa de extensión de la vida útil. Esto proporciona al vehículo una velocidad máxima en carretera de 50 millas por hora y un alcance de 279 millas. El vehículo se asienta sobre un conjunto de cinco ruedas de carretera con orugas con neumáticos (cinco a un lado del vehículo) con la rueda dentada motriz hacia adelante y la rueda loca de la oruga en la parte trasera. No hay rodillos de retorno de la oruga. La suspensión es de la variedad de barra de torsión. La cimitarra tiene una distancia al suelo igual a 0,35 metros.

El Reino Unido ha seguido siendo el operador principal del sistema Scimitar con unos 325 ejemplares entregados en total. Estas cimitarras operan con elementos de reconocimiento del ejército británico compuesto por cinco regimientos con tres escuadrones de doce cimitarras. La Royal Air Force también ha encontrado valor en el pequeño sistema y lo utiliza en la función de desactivación de bombas, donde su cañón de 30 mm se usa para detonar municiones sin detonar. Se espera que las cimitarras en servicio británico se retiren en algún momento de 2013.

Otros operadores han incluido a los ejércitos jordano y belga con 175 y 141 ejemplares respectivamente. Jordan obtuvo más de 100 cimitarras en un acuerdo de 2006 que le valió a los británicos 20 millones de dólares. Desde entonces, el ejército belga retiró sus cimitarras a partir de 2005. Nigeria puede operar hasta cinco ejemplares, mientras que Honduras puede haber recibido hasta tres cimitarras.

El ejército británico desplegó el Scimitar en un papel de combate por primera vez en la Guerra de las Malvinas de 1982. La dictadura de Argentina consideró oportuno invadir la cadena de islas, que era un interés británico, y obligó a los militares británicos a involucrarse. La guerra también marcó el debut en combate del avión de salto Harrier. En el conflicto, el Scimitar jugó un papel vital en el suministro de inteligencia en operaciones diurnas y nocturnas y su cañón de 30 mm funcionó bien contra objetivos argentinos. La naturaleza con orugas y el sistema de suspensión duradero del Scimitar también funcionaron bien en el terreno húmedo y fangoso de las islas. El Scimitar participó en la batalla nocturna de Wireless Ridge del 13 al 14 de junio que resultó en una victoria británica.

Otras acciones militares que involucraron al Scimitar provinieron de su participación en la guerra de Bosnia-Kosovo durante las misiones de mantenimiento de la paz de la OTAN. El Scimitar ha visto actividad recientemente en la invasión estadounidense de Irak de 2003 y en operaciones en curso en Afganistán. En las últimas acciones operativas, algunos oficiales británicos han criticado al Scimitar por su existencia de cuatro décadas, lo que ha provocado problemas en el campo, como centrales eléctricas poco fiables y atascos del cañón principal. El programa FRES Scout, destinado a reemplazar al Scimitar, está en curso con una fecha probable de inicio operativo no antes de 2015. El programa está en peligro de ser reducido o cancelado por completo debido a las restricciones presupuestarias de defensa para el Ministerio de Defensa británico que pronostica el futuro de la Cimitarra como nublado en el mejor de los casos.


Cimitarra FV107

La cimitarra FV107, conocida como vehículo de reconocimiento blindado ha estado en servicio para el Reino Unido desde 1971, es casi del mismo tamaño que un Land rover WMIK y puede atravesar bien terrenos accidentados, ya que es un vehículo de orugas. La pequeña bestia está propulsada por un Jaguar 6 cilindros de gasolina / Cummins BTA diesel de 5.9 litros, la potencia de salida del motor es de aproximadamente 190 hp, lo que significa que puede viajar 80 km / h por carreteras. El peso total de este vehículo es de 8 toneladas, con munición completamente cargada y cuando el vehículo está listo para el combate.

Hay capacidad para 3 tripulantes, como el WMIK Land rover y tiene la misma estructura de mando donde uno es el conductor, el artillero y el comandante, aparentemente estos roles son muy diferentes y el WMIK Land Rover puede, por supuesto, llevar una ametralladora adicional como para la tercera persona que está al mando.

El arma principal por defecto lleva 165 rondas, que disparan rondas de 30 mm desde el cañón RARDEN y pueden disparar & # 8216 Efecto secundario de perforación de armaduras & # 8217 (APSE), & # 8216 Sabot de descarte de perforación de armaduras & # 8217 (APDS) y & # 8216 Incendiarios altamente explosivos & # 8217 (HEI), & # 8216High Explosive & # 8217 (HE), & # 8216Armour Piercing & # 8217 (AP) y el alcance de este cañón es de 4 km. La carga del cañón RARDEN es diferente a cualquier otro sistema de alimentación por correa, ya que esta pistola se alimenta con 3 clips redondos y puede disparar a una velocidad de 90 disparos por minuto. El FV107 también tiene un arma coaxial secundaria que lleva 3.000 7,62 mm (Máximo) rondas cuyo fin es inicialmente para derribar infantería y varios otros objetivos en cuanto a dónde se usa generalmente el cañón principal para edificios, vehículos, & # 8216 objetivos duros & # 8217 y para explotar bombas sin explotar.

En su propio servicio operativo, el Scimitar ha servido en las Malvinas, la Guerra del Golfo, Bosnia, Kosovo, la Segunda Guerra del Golfo y actualmente está en pleno servicio operativo en Afganistán y fue fundamental para ganar la guerra de las Malvinas como apoyo de fuego para la infantería y jugó en su función de reconocimiento.

Otras características

Otras características, como poder hacer comida y bebida calientes, también entraron en el programa de fabricación de la cimitarra, ya que cuenta con un sistema de aire forzado (como con todas las armaduras del Reino Unido) al que puede resistir la guerra química, biológica, radiológica o nuclear conocida como QBRN. Sorprendentemente, también hay un inodoro dentro del Scimitar, donde el comandante está ubicado donde realmente puedes sentarte y hacer un número uno o dos. Esto es lo que hace que el Scimitar sea versátil y cómodo para la tripulación de esta pequeña bestia.

Desde el sitio web del Ejército Británico & # 8217s:

& # 8220 La presión sobre el suelo excepcionalmente baja y el tamaño pequeño del vehículo & # 8217 lo hacen útil donde el terreno es hostil y el movimiento difícil. Scimitar lleva un cañón Rarden de 30 mm para defensa propia. Es utilizado por regimientos de reconocimiento del Royal Armored Corps y & # 8216recce & # 8217 elementos de la infantería blindada. & # 8221


Variantes

Escorpión

Escorpión avanzando por el desierto durante la primera Guerra del Golfo.

El FV101 Scorpion se desarrolló originalmente para cumplir con los requisitos del ejército británico para el reconocimiento de vehículos de combate (seguimiento). Scorpion fue aceptado por el ejército británico en mayo de 1970, con un contrato para 275 que luego se elevó a 313 vehículos. & # 912 & # 93 El armamento principal consistía en un cañón principal de 76 mm de baja velocidad con un GPMG coaxial de 7,62 & # 160 mm y descargadores de granadas de humo de varios cañones. & # 9113 & # 93 Los primeros vehículos de producción se completaron en 1972. El primer regimiento británico en ser equipado con el Scorpion fueron los Blues and Royals of the Household Cavalry en 1973. & # 912 & # 93 & # 9114 & # 93 En noviembre de 1981, el Regimiento de la RAF recibió el primero de los 184 Scorpions y otras variantes de CVR (T). Estos debían usarse para la defensa de aeródromos y servían en las bases de la RAF en el Reino Unido, Alemania y Chipre. & # 9115 & # 93 Todos los British Scorpions fueron retirados del servicio en 1995. & # 9116 & # 93

Huelguista

Tres Strikers en colores del desierto, el vehículo más cercano a la cámara tiene sus lanzadores de misiles levantados

El FV102 Striker era la versión de misiles guiados antitanque del CVR (T). El ejército británico ordenó 48 de la versión, & # 9116 & # 93, que estaban armados con el sistema de misiles Swingfire. Striker tenía cinco misiles listos para disparar en un soporte en la parte trasera del vehículo, con otros cinco guardados adentro. & # 9117 & # 93 El armamento secundario consistía en un comandante de 7.62 & # 160 mm GPMG y descargadores de granadas de humo de varios cañones. Striker se veía muy similar a Spartan en apariencia y fue solo cuando se levantaron los tubos de misiles que la identificación fue más fácil. Striker ya no está en servicio desde que el misil Swingfire fue reemplazado por el Javelin a mediados de 2005. & # 9118 & # 93

Espartano

El FV103 Spartan es un pequeño vehículo blindado de transporte de personal (APC) que puede transportar a siete hombres en total, la tripulación de tres y otros cuatro en el compartimento trasero. En el ejército británico se utiliza para transportar pequeños grupos especializados como equipos de reconocimiento de ingenieros, secciones de defensa aérea y controladores de fuego de mortero. & # 9119 & # 93 A mediados de 2006, el ejército británico tenía 478 Spartans en servicio, & # 9116 & # 93, que desde 2009 estaban siendo reemplazados por el Panther Command and Liaison Vehicle en algunas funciones. & # 9120 & # 93

Samaritano

El FV104 Samaritan es la versión de ambulancia del CVR (T), se produjeron 50 para el ejército británico. & # 9116 & # 93 En apariencia, es similar al vehículo Sultan Command and Control. Tiene una tripulación de dos y capacidad para tres camillas al ser una ambulancia no está armada excepto para descargadores de granadas de humo de varios cañones. & # 9119 & # 93

Sultán

El FV105 Sultan es el vehículo de mando y control del ejército británico basado en la plataforma CVR (T), 205 estaban en servicio en 2006. & # 9116 & # 93 Tiene un techo más alto que las variantes APC, proporcionando un "espacio de oficina" más cómodo dentro. Un gran tablero de mapas vertical y un escritorio están ubicados a lo largo de un lado, con un asiento de banco para tres personas frente a él. Adelante de esto hay posiciones para el operador de radio con provisión para cuatro radios y el comandante del vehículo. El armamento consiste en un GPMG montado en un pivote y descargadores de granadas de humo de varios cañones. La parte trasera del vehículo está diseñada para extenderse mediante una carpa adjunta para formar un área de información. & # 9119 & # 93

Sansón

Cimitarra durante el ejercicio Cold Winter '87, un ejercicio militar de la OTAN

El FV106 Samson es un vehículo de recuperación blindado. El casco del Spartan se adaptó para contener un cabrestante que se accionó en la parte trasera del vehículo. Se diseñó un ancla de pala con bisagras en dos mitades para preservar el acceso a la puerta trasera. & # 9116 & # 93 & # 9119 & # 93

Cimitarra

El FV107 Scimitar es muy similar al Scorpion pero lleva el cañón RARDEN de 30 mm como arma principal. El armamento secundario consiste en un GPMG coaxial y descargadores de granadas de humo de varios cañones. Se proporciona estiba para 201 cartuchos de munición de 30 & # 160 mm y 3000 cartuchos de munición de 7,62 & # 160 mm. & # 9121 & # 93 En 2006, el ejército británico tenía 328 en servicio. & # 9116 & # 93 que se espera sean reemplazados por la versión de exploración del Future Rapid Effect System. & # 9122 & # 93

Sable

El Sabre era un vehículo híbrido, con la torreta de un Vehículo Blindado de Reconocimiento Fox en un casco FV101 Scorpion y armado con el mismo cañón RARDEN de 30 mm que el Scimitar. Ciento treinta y seis de los vehículos híbridos se pusieron en servicio en 1995, después de que se hicieron algunas modificaciones a la torreta. Estas modificaciones incluyeron el rediseño de los descargadores de granadas de humo, reemplazando la ametralladora estándar con una pistola de cadena L94A1 y escotillas abovedadas para mejorar el espacio para la cabeza del comandante y el artillero. Fueron asignados a pelotones de reconocimiento de batallones de infantería blindados y mecanizados antes de ser retirados del servicio en 2004. & # 9116 & # 93.

Esturión y salamandra

Sturgeon (basado en el Spartan) y Salamander (basado en el Scorpion) son vehículos visualmente modificados que se utilizan para representar fuerzas opuestas en ejercicios de entrenamiento en la Unidad de Entrenamiento del Ejército Británico Suffield en Canadá.


Armamento del vehículo de reconocimiento Scimitar Mk2

El vehículo de reconocimiento blindado ligero Scimitar Mk2 está instalado con una estación de armas remota y soluciones opcionales de torreta motorizada para mejorar la letalidad. El vehículo puede atacar con mayor eficacia todo tipo de objetivos enemigos.

El armamento principal montado en la torreta es un cañón L21 Rarden de 30 mm que puede disparar 90 rondas por minuto. Una ametralladora de uso general de 7,62 mm montada coaxialmente se monta como armamento secundario. Ambos lados de la torreta también están equipados con cuatro descargadores de granadas de humo de 66 mm.


Historial de servicio

Reino Unido

En el servicio del ejército británico, el CVR (T) es utilizado principalmente por los regimientos de reconocimiento de la Formación, que son la Caballería Doméstica, la Guardia de Dragones de la 1ra Reina, la Lanceros Reales 9/12, los Dragones Ligeros, los Lanceros Reales de la Reina, la Real Yeomanry y la Reina. Caballería. [26] Las cimitarras también son utilizadas por uno de los cuatro escuadrones de un regimiento blindado y los pelotones de reconocimiento de los batallones de infantería blindados. [21] [27]

En agosto de 1974, los Escorpiones del Escuadrón 16/5 de los Lanceros Reales de la Reina fueron transportados por Hércules C-130 a Chipre, para proteger las Áreas de Base Soberana Británica durante la invasión turca. [4]

Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, dos tropas del Escuadrón B, Blues y Royals se unieron al grupo de trabajo. Estaban equipados con cuatro Scorpions y cuatro Scimitars apoyados por un Samson y fueron los únicos vehículos blindados utilizados en acción por el ejército británico durante el conflicto. [28] Las dos tropas desplegadas proporcionaron apoyo de fuego para el 2º Batallón, el Regimiento de Paracaidistas durante la Batalla de Wireless Ridge y para el 2º Batallón de Guardias Escoceses durante la Batalla del Monte Tumbledown. [29] [30]

En el momento de la guerra del Golfo, el CVR (T) estaba bien establecido en el ejército británico y se desplegaron todas las versiones. El regimiento de reconocimiento divisional adjunto a la 1ra División Acorazada fue el 16o / 5o Lanceros Reales de la Reina, (con 36 cimitarras, 16 huelguistas, 12 espartanos, 9 sultanes y 4 samaritanos), y el escuadrón 'A' de los guardias de dragones de la primera reina (16 escorpiones , 4 espartanos, 2 sultanes, 1 samaritano, 1 Sansón). Esta unidad también tenía 1 Regimiento de la RAF Sqn (Operando Scorpion, Spartan, Sultan & amp Samsons) adjunto a ellos. Los regimientos blindados y las tropas de reconocimiento de los batallones de infantería blindados también tenían ocho Escorpiones o Cimitarras cada uno. [31]

La familia CVR (T) se desplegó con los regimientos de reconocimiento de formación del ejército británico, parte de la Fuerza de Implementación de la OTAN (IFOR), una fuerza multinacional en Bosnia y Herzegovina. [32]

El siguiente despliegue de los CVR (T) del ejército británico fue la invasión de Irak en 2003 (Operación Telic). La fuerza inicial contenía la Guardia de Dragones de la 1ra Reina y el Escuadrón D, la Caballería de la Casa, ambos equipados con CVR (T). [33] [34] [35]

Después de Irak, los regimientos de reconocimiento de formación equipados con CVR (T) han participado en la Operación Herrick en Afganistán, especialmente durante la Operación Garra de Pantera con los Dragones Ligeros. [33] [36]

Europa

Otros cuatro países europeos utilizaron CVR (T): Bélgica, Irlanda, Letonia y España.


El ejército belga encargó 699EA CVR (T) en las versiones Scorpion, Scimitar, Sultan, Spartan y Samaritan, que se entregaron en 1975. Fueron utilizados por el COMRECCE que comprendía el 1º, 2º y 4º Regimientos de Rifles Montados (también los 3º Lanceros que estaba equipado con el tanque LEOPARD 1), el grupo CVR-T (escuela de reconocimiento blindado) y todos los pelotones de reconocimiento de la infantería blindada 12EA y los regimientos de tanques 8EA. El ejército belga utilizó sus vehículos CVR (T) en los despliegues de la ONU en los Balcanes y Somalia. Bélgica se había deshecho de todos sus CVR (T) en 2004. [37] [38]


Los infantes de marina españoles obtuvieron 17 Scorpions en 1985. Todos sus Scorpions habían sido eliminados en 2004. [39]


El ejército irlandés obtuvo una pequeña cantidad de escorpiones para su uso por el cuerpo de caballería del ejército irlandés. Como el Reino Unido, Bélgica y España se han deshecho de sus Scorpions, Irlanda fue el único usuario de este tipo durante la última década en Europa. [40] Sin embargo, esto está a punto de cambiar.


El ejército letón ha obtenido 123 vehículos Scimitar, Sultan, Spartan, Samson y Samaritan del antiguo ejército británico. Según el contrato, todos los vehículos serán modernizados y reacondicionados. [41] Las primeras entregas a las Fuerzas Terrestres de Letonia comenzarán en septiembre de 2015. Algunos de estos vehículos se utilizarán como plataformas móviles para la 4ª generación. Sistemas de misiles guiados antitanque SPIKE.

América del Sur y Central

En América del Sur y Central, los operadores de CVR (T) incluyeron a Chile, Honduras y Venezuela. [1]

El Ejército de Chile tiene 28 Scorpions, que se utilizan en funciones de reconocimiento junto con los tanques Leopard 1 y Leopard 2. [42]

El Ejército de Venezuela opera una flota de 50 Scorpion 90 y dos Sultans. [43]

Sudeste de Asia y el Pacífico

En el sudeste de Asia y el Pacífico, los operadores de CVR (T) incluyeron Brunei, Indonesia, Malasia, Tailandia, Filipinas y Nueva Zelanda. [1]

Se entiende que Brunei tiene una flota de 19 CVR (T), que comprende 16 Scorpions, dos variantes de puesto de mando Sultan y un vehículo blindado de recuperación Samson. [1]

El ejército indonesio utiliza el Scorpion 90 armado con el cañón belga Cockerill de 90 mm y el Stormer. Las variantes de Stormer incluyen el APC, vehículo de puesto de mando, ambulancia, recuperación, capas de puentes y vehículo de logística. [23]

Se sabe que el Cuerpo Blindado Real de Malasia del Ejército de Malasia usa tanto Scorpion como el Stormer más nuevo. [1] [23]

El Ejército Real de Tailandia se vio obligado a expandir sus fuerzas después de la caída de Vietnam del Sur y el aumento de la tensión en la zona. Como parte de esta expansión, obtuvieron 144 Scorpions entre 1973 y 1976. [44]

El ejército filipino opera hasta 40 escorpiones en su división de armadura ligera. [45] [46] Esta formación utiliza una mezcla de vehículos con ruedas y orugas, pero el Scorpion es el único vehículo de apoyo de fuego o anti-blindaje en su inventario. [47] También operan 6 samaritanos y 3 sansones.

El Ejército de Nueva Zelanda operaba una pequeña cantidad de Scorpions, hasta la fuerza de un escuadrón. Estos ahora han sido reemplazados por el LAV III. [48]

Oriente Medio

En Oriente Medio, los operadores de CVR (T) incluían a Irán, Jordania, Omán y los Emiratos Árabes Unidos. [1]

El ejército iraní desplegó sus Escorpiones con el regimiento de reconocimiento de la 28ª División de Infantería en la Guerra Irán-Irak de 1980-1988. Poco se sabe de cómo se desempeñaron o en qué pérdidas incurrieron. [49] En diciembre de 1997, se informó que Irán había fabricado un tanque ligero llamado Tosan. Tosan estaba equipado con un cañón de 90 y 160 mm y parece estar basado en el Scorpion. [50]

La Real Fuerza Terrestre de Jordania ha obtenido 80 Scorpions y 100 Spartans. Se informa que algunos de los Scorpions fueron capturados por Irak durante la guerra Irán-Irak y entregados a Jordania. Los Spartans fueron obtenidos cuando Bélgica se deshizo de su flota CVR (T). [51] [52]

El Ejército Real de Omán reemplazó el vehículo blindado Saladin con entre 30 y 50 Scorpions. Fueron entregados entre 1982 y 1983, junto con tres vehículos blindados de recuperación Samson. En 1985, se entregó un segundo pedido de hasta 30 vehículos. El segundo pedido incluía vehículos Scorpion, Sultan, Spartan y Samson. Omán opera el Stormer más nuevo. [1] [23]

El Ejército de los Emiratos Árabes Unidos ha obtenido 76 Scorpions para que los utilicen sus brigadas blindadas. No se sabe si estos jugaron algún papel en la Guerra del Golfo. [53]

África

En África, los operadores de CVR (T) incluyeron a Botswana, Nigeria, Tanzania y Togo. [1]

El ejército nigeriano se reorganizó de una infantería a una formación de todas las armas después de 1979. Parte de su inventario de AFV incluye un número desconocido de Scorpions. [54]


Notas y referencias

los Centurion fue el principal tanque de batalla británico del período posterior a la Segunda Guerra Mundial. Introducido en 1945, es ampliamente considerado como uno de los diseños de tanques de posguerra más exitosos, permaneció en producción en la década de 1960 y fue testigo del combate en las líneas del frente en la década de 1980. El chasis también se adaptó para varios otros roles, y estos han permanecido en servicio hasta el día de hoy.

los Reconocimiento de vehículos de combate (seguimiento)& # 160 & # 8212 o CVR (T)& # 8212es una familia de vehículos blindados de combate (AFV) en servicio con el ejército británico y otros en todo el mundo. Son vehículos blindados pequeños, altamente móviles y transportables por aire diseñados para reemplazar el vehículo blindado Alvis Saladin.

los Escorpión FV101 es un vehículo de reconocimiento blindado británico. Era el vehículo líder y el tipo de apoyo de fuego en el Reconocimiento de vehículos de combate (orugas), CVR (T), familia de siete vehículos blindados. Fabricado por Alvis, se introdujo en servicio con el ejército británico en 1973 y se retiró en 1994. Se produjeron más de 3.000 y se utilizaron como vehículo de reconocimiento o tanque ligero. Tiene el récord mundial Guinness para el tanque de producción más rápido registrado haciendo 82,23 y # 160 km / h (51,10 y # 160 mph) en la pista de pruebas de vehículos QinetiQ, Chertsey, Surrey, el 26 de enero de 2002.

FV103 Spartan es un transporte blindado de personal con orugas del ejército británico. Fue desarrollado como la variante APC de la familia Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked). El vehículo puede transportar hasta siete personas, incluidos tres miembros de la tripulación. Armado con una sola ametralladora, es casi indistinguible del FV102 Striker en apariencia externa. En lugar de un transporte de personal general para infantería, el Spartan se ha utilizado para mover equipos de especialistas, como equipos de misiles antiaéreos. Se ha producido una variante antitanque del Spartan, denominada FV120 Spartan MCT, que está armada con misiles antitanque MILAN. Casi 500 Spartans han servido en las fuerzas armadas británicas desde que entraron en servicio en 1978 y ahora están siendo reemplazados por vehículos más nuevos.

los Cimitarra FV107 es un vehículo blindado de reconocimiento militar con orugas utilizado por el ejército británico. Fue fabricado por Alvis en Coventry. Es muy similar al FV101 Scorpion, pero monta un cañón L21 RARDEN de alta velocidad de 30 y 160 mm en lugar de un cañón de 76 y 160 mm. Fue entregado a los regimientos blindados del Royal Armored Corps en el rol de reconocimiento. Cada regimiento tenía originalmente un escuadrón de reconocimiento cercano de cinco tropas, cada uno con ocho cimitarras FV107.

los Guerrero La familia de vehículos de orugas es una serie de vehículos blindados británicos, desarrollados originalmente para reemplazar la antigua serie de vehículos blindados FV430. El Warrior comenzó su vida como el MCV-80, "Vehículo de combate mecanizado para la década de 1980". Uno de los requisitos del nuevo vehículo era una velocidad máxima capaz de mantenerse al día con el nuevo MBT proyectado, el MBT-80, luego cancelado y reemplazado por lo que se convirtió en el Challenger 1, que el entonces actual FV432 no podía. El proyecto se inició en 1972. GKN Defense ganó el contrato de producción en 1984 y el Warrior fue aceptado para el servicio con el ejército británico en noviembre de 1984. GKN Defense fue comprado por BAE Systems, a través de Alvis plc.

los FV432 es la variante de transporte blindado de personal de la serie FV430 de vehículos de combate blindados del ejército británico. Desde su introducción en la década de 1960, ha sido la variante más común, y se ha utilizado para transportar infantería en el campo de batalla. En la década de 1980, estaban en uso casi 2.500 vehículos, y alrededor de 1.500 permanecían en funcionamiento, principalmente en armas de apoyo en lugar de servicio de infantería de primera línea.

los Real Cuerpo Blindado Canadiense es el cuerpo blindado dentro del ejército canadiense, incluidos los regimientos de fuerzas regulares y de reserva.

los Carro blindado hurón, también llamado comúnmente el coche explorador Ferret, es un vehículo de combate blindado británico diseñado y construido con fines de reconocimiento. El hurón fue producido entre 1952 y 1971 por la empresa británica Daimler. Fue ampliamente adoptado por regimientos del ejército británico, así como por el regimiento de la RAF y los países de la Commonwealth durante todo el período.

los Saladino FV601 es un vehículo blindado de seis ruedas desarrollado por Crossley Motors y posteriormente fabricado por Alvis. Diseñado en 1954, reemplazó al vehículo blindado AEC en servicio con el ejército británico desde 1958 en adelante. El vehículo pesaba 11 toneladas, ofrecía una velocidad máxima de 72 y 160 km / h y tenía una tripulación de tres personas. Los Saladinos se destacaron por su excelente desempeño en condiciones desérticas y, en consecuencia, encontraron el favor de varios ejércitos de Oriente Medio. Estaban armados con un cañón estriado de baja presión de 76 & # 160 mm (estabilizado por giro) que disparaba la misma munición que la montada en el FV101 Scorpion.

los Tractor del ingeniero de combate FV180 o C.E.T. es un vehículo blindado anfibio especializado del ejército británico y ha estado en servicio general desde 1976. Un vehículo de orugas, ligeramente blindado, con capacidad anfibia, el CET es utilizado por Royal Engineers en la preparación del terreno para la construcción de puentes y actividades de remolque en la línea del frente. de batalla, como excavar pozos de combate de vehículos, construir barreras de tierra, reparar carreteras, recuperar vehículos inutilizados del agua y otros obstáculos, preparar las riberas de los ríos para los cruces de vehículos y despejar obstáculos.

los Regimiento de reconocimiento de formación es una de las dos organizaciones proporcionadas actualmente por regimientos de caballería del ejército británico. Hasta hace poco, se conocía como el Regimiento blindado de reconocimiento.

los FV721 Reconocimiento de vehículos de combate Fox (con ruedas) era un vehículo blindado 4 & # 215 4 fabricado por ROF Leeds, desplegado por el ejército británico como reemplazo del vehículo explorador Ferret y del vehículo blindado Saladin. El Fox se introdujo en servicio con el Escuadrón B, 1er Regimiento Real de Tanques en 1975 y se retiró del servicio en 1993 & # 821194.

los L21A1 RARDEN es un cañón automático británico de 30 mm utilizado como arma de vehículo de combate. El Establecimiento Real de Investigación y Desarrollo de Armamento (RARDE) y la Fábrica Real de Armas Pequeñas (RSAF), Enfield, en ese momento, formaban parte del Ministerio de Defensa.

A coche explorador es un vehículo blindado ligero con ruedas especialmente diseñado que se utiliza para el reconocimiento pasivo. Los carros de exploración están desarmados o ligeramente armados para la autodefensa y no llevan sistemas de armas de gran calibre. Esto los diferencia de los vehículos blindados que transportan armamento más pesado o de los vehículos de combate de infantería con ruedas, los cuales también pueden usarse para reconocimiento. Los coches de exploración suelen limitarse a realizar observaciones y no ser detectados. Los ejércitos que adoptaron el concepto eran más propensos a poner énfasis en el reconocimiento por sigilo, a diferencia de otros que preferían vehículos de reconocimiento más fuertemente armados diseñados para luchar por información si fuera necesario.

los FV1620 Humber Hornet era un vehículo de combate blindado de despliegue aéreo especializado diseñado para transportar el Malkara, un misil guiado antitanque desarrollado por Australia y el Reino Unido.

A vehículo de reconocimiento, también conocido como vehículo de exploración, es un vehículo militar utilizado para reconocimiento avanzado. Tanto los vehículos de reconocimiento con orugas como con ruedas están en servicio. En algunas naciones, los pelotones de exploradores también han utilizado tanques ligeros como el M551 Sheridan y el AMX-13. Los vehículos de reconocimiento generalmente están diseñados con un perfil bajo o tamaño pequeño y están ligeramente blindados, confiando en la velocidad y la cobertura para escapar de la detección. Su armamento va desde una ametralladora mediana hasta un gran cañón. Los ejemplos modernos a menudo están equipados con ATGM y una amplia gama de sensores.

Fábrica de artillería Medak (OFMK), previamente llamado Proyecto de fábrica de artillería Medak (OFPM) mientras se encuentra en su etapa de desarrollo, es una empresa que fabrica vehículos blindados y es una de las 41 Fábricas de Artillería de la India bajo la Junta de Fábricas de Artillería del Ministerio de Defensa controlado por el Gobierno de la India. Se extiende sobre un área de 3023 acres y tiene una fuerza de empleados de aproximadamente 3000 personas. La empresa está dirigida únicamente por un funcionario de IOFS llamado Gerente General, que es el Director Ejecutivo responsable de la gestión general de la empresa y es la principal autoridad judicial. OFMK es el único fabricante de vehículos de combate de infantería (ICV) en la India.

La historia y el desarrollo de los tanques en el Royal Canadian Armored Corps se pueden dividir en categorías más pequeñas: su origen durante la Primera Guerra Mundial, el período de entreguerras, la Segunda Guerra Mundial, la Guerra Fría y la era moderna.


FV107 Scimitar – Reconnaissance Vehicle

The word scimitar was used to describe a curved edged sword, which was used several hundred years ago for its fast attack, speed and low damage. The British Army’s FV107 Reconnaissance Tank has the same attributes and is also called the Scimitar.

But the main differing characteristic from the Scorpion is the Scimitars main weapon, the deadly 30mm Rarden auto cannon. Apart from carrying out the role of reconnaissance, the Scimitar was primarily designed to take on hostile light armour, such as APC’s. For this, the Rarden fires Armour Piercing Secondary Effect (APSE), High Explosive Incendiary (HEI), Armour Piercing Discarding Sabot (APDS) with an effective range of 1000m with an effective fire rate of up to 90 rounds per minute. The vehicle can store 165 rounds.

It saw action with the British Armies Blue & Royals (Royal Horse Guards and 1st Dragoons) in the 1982 Falklands War, the Gulf War, on UN peace keeping duties in Bosnia and Kosovo. It is still in active service with the British Army. It fought in the 2003 invasion of Iraq and can now be found fighting in Afghanistan, in the War on Terror, equipped with BAR armour. ( Scimitar Page )


Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) (CVR(T)) Operating in Afghanistan

A CVR(T) (Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked)) vehicle is pictured being operated across the harsh desert terrain of Afghanistan by soldiers of the 9th/12th Royal Lancers.

The first of the enhanced Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) (CVR(T)) fleet are now operational and being put to good use by the Lancers, whose main task is to overwatch the battle space either side of Highways 1 and 611, the two main supply routes that run through the Task Force Helmand area of operations.

BAE Systems has upgraded the armour on all five vehicles that make up the CVR(T) family – Scimitar, Spartan, Samson, Sultan and Samaritan – through an Urgent Operational Requirement process worth around £30M. CVR(T) was on display in the UK for the first time at the DSEi exhibition in London.

As part of the contract, the vehicles have been re-hulled to give better mine-blast protection for troops, improved armour added for enhanced resistance to blasts and ballistics, as well as new mine-blast protection seating in every position in every variant. Other enhancements include repositioned foot controls and a revamped fuel system.

Scimitar Mk 2 builds on a number of upgrades that have previously been made to the CVR(T), which address the problems experienced while operating in the harsh Afghan environment. These previous upgrades have included improved power output, new gearboxes and transmissions, air conditioning, improved communications, air filters and night vision systems.


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The update, known as the Warrior Capability Sustainment Program, has been brought to a close with development and testing virtually complete, but before a manufacturing contract was signed.

Lockheed Martin UK also produces at its Ampthill, southern England, manufacturing site a turret fitted with the same CTAI cannon for the General Dynamics UK-built Ajax tracked reconnaissance vehicles, now being delivered to the Army. Ampthill employs about 900 people, of which some 30 percent work in the turret business.

The future of the turret operation, where Lockheed Martin says it has invested £23 million (U.S. $32 million) building a center of excellence, is now under scrutiny by the company.

Lockheed officials said one program that could potentially provide work is the British Army’s requirement to boost its 155mm howitzer capability.

“We are tracking the Mobile Fires Platform program very closely despite the initial operating capability date slipping to the end of this decade. We believe there will be a requirement from the MoD to maximize U.K. workshare on the program,” a spokesperson said. “Whilst Lockheed Martin does not have a 155mm solution to offer into the program, we believe that our unique systems design, integration and manufacturing facilities at Ampthill will be critical in ensuring the successful delivery of the capability into service.”

The British Army is in the early stages of the Mobile Fires Platform procurement. Updating the current AS90 tracked howitzer is one option mounting a 155mm gun on Boxer is another. But there is plenty of other interest from foreign companies like South Korea’s Hanwha Defense with the self-propelled K9 vehicle already bought by Australia.

That’s for the future, though. A more immediate priority appears to be giving Boxer a heavier punch than it has at the moment.

The Boxer variants purchased by Britain — in a £2.3 billion deal in 2019 to supply an initial 508 vehicles from Germany’s ARTEC joint venture between Rheinmetall Landsysteme and Krauss-Maffei Wegmann — have much less firepower but were designated for a different role than the Warrior.

Rheinmetall BAE Systems Land — the Rheinmetall-BAE Systems joint venture leading the local Boxer production effort — announced in February it awarded the U.K.-based Thales business a contract to supply 500 Kongsberg Defence and Aerospace-developed Protector RS4 remote weapon stations with a heavy machine gun as the main armament.

Most of the vehicles being purchased by Britain are in an infantry carrier configuration, with ambulance, command and specialist vehicles making up the remainder. The number of vehicles purchased is likely to change. The expectation has always been that Boxer numbers would substantially increase as the platform replaces other vehicles and as new requirements (like the 155mm howitzer) are created.

The Army is working on a detailed analysis to determine the future size, shape and structure of the Boxer fleet.

The Boxer’s rapidly swappable mission modules give the vehicle the flexibility to change roles without necessarily buying matching numbers of platforms.

Part of the solution to more hitting power might be to increase the number of Boxer reconnaissance variants fitted with anti-tank guided missiles. For the moment, the number of reconnaissance vehicles purchased by Britain stands at 50, but the Army is conducting an analysis to determine if more Boxer vehicles within the force should also be fitted with ATGMs.

There are other lethality options as well. ARTEC managing director Stefan Lischka was reluctant to talk about possible British firepower solutions, but he did note that existing customers helped the company develop plenty of options.

“The proven and certified solutions for the U.K. to choose from for the [mechanized infantry vehicle] in order to de-risk and keep pace are increasing, as we have a growing basket of various configurations gained out of the cooperation with other nations operating Boxer,” Lischka said. “Be it firepower or recovery capabilities already contracted, or be it a broad spectrum of mature prototypes for artillery or bridge-laying, Boxer [has an answer].”

The German company has several cannon and missile options available in manned or unmanned turret configurations that could interest Britain.

Australia, with whom the British have close defense ties, is nearing verification of the design of a manned turret with a 30mm cannon installed on a Boxer combat reconnaissance vehicle variant as part of its Land 400 Phase 2 program.

A second export customer, Lithuania, has both a missile and a 30mm cannon on its Boxer variant, known as the Vilkas.

The British MoD has no plan to do so, but it might even be possible, albeit politically risky, to fit the CTAI cannon to a Boxer.

In written evidence late last year to the parliamentary Defence Committee’s inquiry into progress — or rather more accurately a lack of progress — in delivering the Army’s armored vehicle program, Lockheed showed a picture of a turret fitted with a CTAI cannon on a Boxer platform for a potential export customer.

Some analysts think that even if the Warrior update program had gone ahead, Britain would eventually come around to replacing the Boxer’s heavy machine gun with a 30mm cannon to match potential adversaries.

Meanwhile, the Army is also looking at accelerating the production rate of the Boxer, which is currently slated to involve roughly 50 Boxers a year for 10 years — a rate the Defence Committee said was astonishingly slow.

Early vehicle will come off the production line in Germany, but sites in the English towns of Telford and Stockport are set to take over assembly work as local capabilities grow.

As things stand, the first production vehicles are forecast to enter trials and training in 2023 for an initial operating capability by 2025. There is, however, work underway to try and speed that up.

Britain is now aiming for full operating capability by 2030, bringing this forward from 2032.


Ver el vídeo: El Ejército de Rusia realiza maniobras con vehículos de combate (Mayo 2022).